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　　買！買！買！中企在海外的基建投資步伐根本停不下來。據法新社報道，法國政府4日宣佈，出售其擁有的外省第四大機場圖盧茲-布拉涅克機場的大部分股份，一家中國財團中標，將出資大約3億歐元。
　　圖盧茲市是空客公司總部所在地，是歐洲最大的航天城，圖盧茲機場是法國外省第四大機場，同時也是空客公司飛機裝配與測試的機場。法國政府在這次招標中選中外國公司，被視為極其罕見，當地也引發不小爭議。有法國政客宣稱這是在“變賣國家資產”，也有人擔心存在“工業間諜”風險和環保問題。
　　中企“共生集團”成購股黑馬
　　這是中國人首次掌控歐洲一座機場的股權。此前，中國人曾企圖收購斯洛文尼亞的盧比亞納機場，但後來落選，目前仍在競標雅典機場。
　　法國政府原本總共擁有圖盧茲-布拉涅克機場60%的股份，自七月份以來，法國政府決定對外出售49.9%的股份。但擁有部分股份的法國地方政府希望把股份售給本國的公司，他們反對政府把股份出售給外國公司，當地民意代表和政壇人士也大多希望由國內企業收購股份。
　　中標的中國公司名稱叫Symbiose ，意譯為“共生集團”，這家集團由兩家中國公司組成，一家是山東高速集團有限責任公司，另一家是位於香港的富泰金融集團有限公司。兩家中國公司還得到了加拿大一家工程設計與建築集團SNC-LAVALIN的支持。
　　法國政府表示，政府出售股份不是把機場私營化，僅僅是對外開放股份。法國政府和地方政府加在一起，仍然擁有50.01%的多數股。法國經濟、財政和工業部保證，不會將政府手中剩下的10.01%股份再行出售。
　　法航運載中國乘客超歐洲乘客
　　近幾年來，中國為法航、空客集團、以及巴黎機場管理公司(ADP)的發展做出了重要貢獻。中國成為法航航班的首要目的地、中國成為空客集團最大的市場、中國旅客也是巴黎機場商店的財源。法國經濟因此大大受益，這在法中貿易中是一個例外。
　　近兩年來，法航運載的中國乘客人數超過了歐洲乘客。法航營業額增長的一半歸功於中國航線 。法航每周與中國的聯繫增達88個航班，法航與中國南方航空公司以及東方航空公司聯營的航班數甚至達到135個。幾個月前，法航飛往中國的城市再次增加，開闢了飛往廈門的第9個航線。法航不僅希望在中國市場上它的每架航班客滿，也希望其商務艙和頭等艙客滿。今年5月法航在巴黎-上海航班上首次設立新的頭等艙超豪華間，隨後又在巴黎-香港航線啟用全新的A380飛機。
　　2013年，圖盧茲機場接待乘客750萬人次，而到2030年則預計接待1800萬人次。屆時在巴黎地區接待量已然飽和的機場之外，圖盧茲將成為中國人來到法國的另一個入境地點。
　　（原標題：中企成圖盧茲機場相對控股方）